道岔出現(xiàn)故障后,應(yīng)首先根據(jù)道岔故障現(xiàn)象分析都哪些地方出現(xiàn)故障才能出現(xiàn)這種現(xiàn)象。其次,應(yīng)首先在室外分線盤處測(cè)量電源送沒送出去如果分線盤處能量到電壓,則電源送出去了否則,是室內(nèi)道岔故障。首先詢問車站值班員故障現(xiàn)象,然后在控制臺(tái)上操縱道岔試驗(yàn)。登記道岔停用設(shè)備。道岔出現(xiàn)故障后,判斷原因如果是單動(dòng)道岔,在操動(dòng)時(shí)控制臺(tái)的電流表有指示,說明動(dòng)作道岔的電已送至到道岔。
帶動(dòng)道岔:帶動(dòng)道岔是為滿足平行作業(yè)的需要,在排列進(jìn)路時(shí),把某些不在進(jìn)路上的道岔帶動(dòng)到規(guī)定位置,并對(duì)其實(shí)行鎖閉。但與防護(hù)道岔不同,防護(hù)道岔要由進(jìn)路對(duì)其聯(lián)鎖條件進(jìn)行檢查,防護(hù)道岔不在規(guī)定防護(hù)位置時(shí)進(jìn)路時(shí)不能建立的;而帶動(dòng)道岔則不檢查開關(guān)鎖條件,進(jìn)路在排列過程中即使帶動(dòng)道岔不在規(guī)定位置也可照樣建立進(jìn)路開放信號(hào)。
單開道岔之可動(dòng)轍叉:單開道岔是常見的鐵路配件之一,可動(dòng)轍叉單開道岔的一種,是指轍叉?zhèn)€別部件可以移動(dòng),以何證列車過貧時(shí)軌線的連續(xù),消除單開道岔固定轍叉上存在的有害空間,并可取消護(hù)軌,同時(shí)單開道岔轍叉在縱斷面上的幾何下平順也可以大大減少,從而顯著地降低單開道岔轍叉部位的輪軌相互作用,提高運(yùn)行和平穩(wěn)性,延長轍叉的使用壽命。